Braunkohleabbau im Tagebau

Mehr über den Tagebau... Die Wetterauer Braunkohle wurde zunächst im Tiefbau in den Gruben bei Wölfersheim, Weckesheim und Heuchelheim gewonnen. Im Tiefbauverfahren konnten jedoch nur ca. 60% der Kohle gewonnen werden, da Kohlepfeiler für die Stabilität der Stollen stehen bleiben mussten. Als in den 60er Jahren die Tagebaugeräte leistungsfähig wurden, wurde der Tagebau auch bei den in der Wetterau vorherrschenden geologischen Verhältnissen rentabel. Ab 1962 wurde die Wetterauer Braunkohle dann im Tagebauverfahren gewonnen und auch die Braunkohlefelder, in denen zuvor schon im Tiefbau Braunkohle abgebaut wurde, freigelegt und abgebaut. Ebenso wurden neue Felder erschlossen und durch die nun mögliche selektive Gewinnung der Kohle auch Restflöze abgebaut.

Die Braunkohle wurde von der "Preussen Elektra" (PREAG) abgebaut und verarbeitet. Riesige Schaufelrad- und Eimerkettenbagger bewegten Millionen Tonnen von Erde um die Braunkohleflöze freizulegen, über lange Förderbänder zur Verladestation und von dort per Werksbahn ins Braunkohlekraftwerk nach Wölfersheim zu transportieren. 1991 wurde die letzte Kohle gefördert und verstromt. Damit war das Wetterauer Braunkohlerevier ausgekohlt. Das Revier nahm 1257 Hektar Land in Anspruch. Davon wurden 806 Hektar landwirtschaftlich rekultiviert und 451 Hektar verblieben als Wasser- und Regenerationsflächen. Die so entstandene 'Wetterauer Seenplatte' umfasst heute acht kleinere und acht größere Gewässer, die rund 302 Hektar und 139 Hektar Randzone einnehmen.

1962 wurde mit dem Tagebau II die grösste und ergiebigste Abbaufläche (rund 3,9 Quadratkilometer) im Dreieck zwischen den Reichelsheimer Stadtteilen Heuchelheim und Weckesheim, sowie Echzell-Gettenau aufgeschlossen. Während sich der Tagebau II von Gettenau in Richtung Weckesheim bewegte, arbeiteten sich die Bergmänner im Tagebau III ab 1966 von Weckesheim aus in Richtung Gettenau vor. Mit dem anfallenden Abraum des zwischen Weckesheim und Heuchelheim aufgeschlossenen Tagebau III wurden zunächst die Bruchfelder der ehemaligen Grube Weckesheim verfüllt. So entstand unter anderem auch die heutige 'Hergenröther Höhe' östlich von Weckesheim. Das Braunkohleflöz stand in beiden Tagebauen mit einer Mächtigkeit von rund neun Metern Höhe an. Als Werksanlage dienten Teile des ehemaligen Tiefbaugeländes nördlich von Heuchelheim, dem heutigen Bauhof der Stadt Reichelsheim. In den Werksanlagen waren Sozialräume, Werkstätten und Lagerräume untergebracht. Die beiden Tagebaue waren rund 27 Jahre in Betrieb und dienten nach deren Auskohlung noch als Aschekippe für die im Kraftwerk anfallende Asche. Das Gelände wurde bis auf zwei Restseen (Teufel- und Pfaffensee) wieder verfüllt. In der Betriebszeit von 1962 bis 1989 wurden hier 18,1 Millionen Tonnen Braunkohle gewonnen. Zu diesem Braunkohlefeld gehörten übrigens auch die Tagebaufelder IIIa und V, die aber als eigenständige Tagebaubetriebe nicht auftauchen.







1981 wechselte der erste Schaufelradbagger vom Tagebau IV bei Hungen/Utpe nach Reichelsheim. Ein Schauspiel für die Reichelsheimer, den riesigen Bagger bei der Überquerung der Landstraße und des Bahngleises zwischen Reichelsheim und Weckesheim auf seinem Weg zu seinem neuen Einsatzort zu beobachten. Südwestlich des Reichelsheimer Angelteiches begann der Bagger sich in die Tiefe vorzuarbeiten. Zuerst in Richtung Reichelsheim bis kurz vor den Friedhof, dann eine fast 180°-Wendung und weiter in Richtung Dorn-Assenheim. Durch den Tagebau wurde die Landstrasse 3187 ('Dorn-Assenheimer Chaussee') zwischen Reichelsheim und Dorn-Assenheim unterbrochen und damit unpassierbar. Man musste nun einen Umweg über Weckesheim fahren.

Mit Start der Verfüllung des ausgekohlten Bereiches wurden zu Lärmschutzzwecken große Halden zwischen dem Tagebau und Reichelsheim aufgeschüttet. Weitere Bagger und Absetzer folgten nach Ende des Braunkohleabbaus in den Tagebauen IV bei Utphe. Auf zwei Sohlen wurde der Abraum mit je einem Schaufelradbagger abgetragen, um die Kohle freizulegen. Der Abraum der oberen Sohle wurde nach Aufschütten der Halden über eine lange Bandstrasse nach Heuchelheim transportiert und dort im Restloch des Tagebaus III verkippt. Ein weiterer Bagger schaufelte die freigelegte Braunkohle auf eine weitere Bandanlage, um sie zur Verladestation an der Landstraße zwischen Reichelsheim und Weckesheim zu transportieren. Von dort aus wurde die Kohle mit dem 'Kohlebähnchen' über eine 6,3 Kilometer lange Strecke via Heuchelheim und dem Gleisdreieck an der Aschekippe auf dem Gelände des Tagebaus II/III ins Kraftwerk nach Wölfersheim transportiert. Pro Jahr wurden ca. 800.000 Tonnen Braunkohle freigelegt und im Kraftwerk verarbeitet. Der Tagebau VI bei Reichelsheim hatte das schlechteste Abraum/Kohle-Verhältnis (5:1): Es mussten rund 12,3 Millionen Tonnen Abraum bewegt werden um 'nur' 2,1 Millionen Tonnen Braunkohle freizulegen und abzubauen.













Nachdem die Verfüllung der Tagebaue II und III bis auf die geplanten Restlöcher, den heutigen Pfaffen- und Teufelsee, abgeschlossen war, wechselten die verbliebenen Tagebaugrossgeräte nach Reichelsheim. Während der erste Bagger zwischen Weckesheim und Dorn-Assenheim den Tagebau VII aufschloss, wurde mit dem dort anfallenden Abraum schon mit der Verfüllung des fast ausgekohlten Reichelsheimer Tagebaus VI begonnen. Der Abraum wurden über eine Bandanlage nach Reichelsheim transportiert. Sie begann am südlichen Ortsrand von Weckesheim, überquerte mit einer Brücke die zwischenzeitlich neu gebaute Landstrasse zwischen den beiden Tagebauen VI/VII und verlief weiter entlang des 'Pflugweges' bis zum Tagebau VI. Mit dem Mutterboden wurde der Reichelsheimer Tagebau komplett verfüllt. Über lange Zeit prägten Abraumhalden das Gelände des ehemaligen Tagebaus VI, die nach der Setzung der Erdmassen planiert wurden. Heute ist vom ehemaligen Tagebau VI nichts mehr zu sehen.

Dem Tagebau VII musste die ehemalige Kreistrasse zwischen Weckesheim und Dorn-Assenheim weichen. Zwischen den beiden Tagebauen VI und VII blieb ein breiter Damm unangetastet. Über diesen Damm wurde eine neue Strasse (L3187) gebaut. Über eine Brücke wurde die Horlofftalbahn überquert und ein Anschluss an die Landstrasse 3187 östlich von Weckesheim hergestellt. Südlich schloss die Strasse mit einer langgezogenen Kurve an das durch den Tagebau VI durchtrennte Teilstück der 'Dorn-Assenheimer-Chaussee' (ehemalige Verbindung Dorn-Assenheim - Reichelsheim) nord-östlich von Dorn-Assenheim an. Zu dieser Zeit beherbergte ein Gelände nördlich von Dorn-Assenheim die Werksanlagen der beiden Tagebaue.







Anfang der 90er Jahre waren die Braunkohlevorräte in der Wetterau erschöpft. Selektiv wurde 1991 im Tagebau VII zwischen Weckesheim und Dorn-Assenheim noch Braunkohle aus dem auslaufenden Flöz gewonnen und auf einer Halde oberhalb des Tagebaus zwischengelagert. Der Braunkohletransport ins Kraftwerk fand nur noch tageweise an Vormittagen statt. Am 30. September 1991 wurde die letzte Braunkohle aus dem Tagebau VII bei Weckesheim mit dem 'Kohlebähnchen' ins Kraftwerk nach Wölfersheim transportiert. Das Kraftwerk wurde nach Aufbrauchen der auf Halde liegenden Kohlenbestände Ende Oktober abgeschaltet. Bis dahin wurden 158,2 Millionen Tonnen Abraum auf einer Fläche von 1250 Hektar bewegt um 44,1 Millionen Tonnen Braunkohle freizulegen.





Nach Ende des Tagebaubetriebes wurden alle Geräte und Anlagen zurückgebaut. Die zuletzt eingesetzten Schaufelradbagger, Absetzer, Bänder usw. wurden auf dem Gelände zwischen Tagebau VII und Weckesheim verschrottet. Einige wenige Exponate aus dem Tagebau blieben erhalten. Man findet sie heute in den Bergbaumuseen in Weckesheim und Wölfersheim.
Das Braunkohlekraftwerk Wölfersheim und die Grubenbahn wurden komplett zurückgebaut. Lediglich die Fundamente der Kühlanlage im Wölfersheimer See zeugen heute noch von der einstigen Existenz des Kraftwerks.

Zwischen den Reichelsheimer Stadtteilen Weckesheim und Dorn-Assenheim blieb ein Restloch -der Bergwerksee- übrig, welches heute noch bergbaulich überwacht wird und sich langsam mit Wasser füllt. Zwei Naturschutzgebiete (Pfaffensee und Teufelsee) entstanden aus den beiden Restlöchern der Tagebaue II/III zwischen Weckesheim und Gettenau.

Im vom Bergbau stark geprägten Reichelsheimer Ortsteil Weckesheim findet man im 1992 entstandenen Freilichtmuseum an der Durchgangsstrasse noch einige Überreste der Bergbauära wie z.B. eine Krupp-E-Lok mit einem Kohlewaggon - das "Kohlebähnchen"- welches die Braunkohle von Reichelsheim nach Wölfersheim ins Kraftwerk transportierte.

Ebenfalls interessant ist der zweite Teil der Ausstellung im Foyer des Bürgerhauses in Weckesheim. Hier wird dem Betrachter die Entstehung der Kohle, ihr Abbau sowie die wirtschaftliche und gesellschaftliche Bedeutung in den fast 200 Jahren Bergbauära verdeutlicht. An den Schaubildern und Nachbildungen von Baggern und Kraftwerk kann die Wetterauer Bergbaugeschichte anschaulich nachvollzogen werden. Sehenswert ist der originalgetreue Nachbau der ehemaligen Schachtanlage in Weckesheim, welcher mit viel ehrenamtlichen Engagement vom Bergbau- und Geschichtsverein Weckesheim gefertigt wurde.

Geräteausstattung der PREAG

Nachfolgende Tabelle gibt eine Übersicht über die im Wetterauer Braunkohlerevier von der PREAG eingesetzten Tagebau-Großgeräte und Zubehör.

Gerätetyp	Anzahl	technische Daten
Eimerkettenbagger	1	Dienstgewicht 485t Schnittiefe bis 22m Eimerinhalt bis 750l
Schaufelradbagger	5	Dienstgewicht bis 475t bis 13m Hochschnitt bis 7m Tiefschnitt Eimerinhalt bis 350l
Bandwagen	5	Dienstgewicht bis 55t Gesamtachsabstand 30m
Absetzer	3	Dienstgewicht bis 55t Gesamtachsabstand 60m
Hilfsgeräte	34	3 Löffelbagger 10 Planier- und Kranraupen 4 Schürfkübelraupen 17 Radfahrzeuge 1 Haldenaufnahmegerät (320l Eimerinhalt, 152t Dienstgewicht)
Bandanlage		12km Gesamtlänge Gurtbreite 1000mm (Kohle) Gurtbreite 1200mm (Abraum)
Gleisanlage		18km, Spurweite 900mm

Übersicht der Tagebaubetriebe

Nachfolgende Tabelle zeigt alle Tagebaubetriebe im Wetterauer Braunkohlerevier, die Betriebszeit, sowie deren Abraum-Kohle-Verhältnis.

Tagebau	Betriebszeit	Abraum:Kohle (Verhältnis)	Abraum (Mio. cbm)	Kohle (Mio. cbm)
Tgb. Wölfersheim	1927-1943	2,4 : 1	7,9	3,3
Tgb. Trais-Horloff	1940-1950	2,8 : 1	6,2	2,2
Tgb. I (Wohnbach)	1961-1975	4,3 : 1	45,1	10,5
Tgb. II/III (Heuchelheim/Weckesheim)	1962-1989	3,0 : 1	53,0	18,1
Tgb. IV (Utphe)	1974-1984	4,8 : 1	29,8	6,7
Tgb. VI (Reichelsheim)	1981-1989	5,0 : 1	12,0	2,1
Tgb. VII (Dorn-Assenheim)	1988-1991	4,5 : 1	6,8	1,2
Summe	1927-1991	∅ 3,7 : 1	160,8	44,1