Ausbau des Flugplatzes 2007

Der Verkehrslandeplatz Reichelsheim (VLP) wurde nach den EU-Bestimmungen über die gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Flugzeugen an die international geltenden Regelungen angepasst. So wie im Bild (vom Juni 2004) war die Landebahn den aktuellen Anforderungen nicht mehr gerecht. Konkret bedeutete dies, dass die Sicherheitsstandards durch Verlängerung und Verbreiterung der Start- und Landebahn erhöht werden mussten. Nachdem 2004 die alte Bahn zunächst einen Sicherheitszuschlag von 375 Meter Schotterstrecke bekam, wurde von März bis August 2007 die neue Landebahn östlich der alten Landebahn gebaut.

Übersicht des Ausbau

Der Aus- und Neubau umfasste im wesentlichen folgende Arbeiten:

• Neubau einer Start-/Landebahn mit einer Länge von 1300 Metern und einer Breite von 23 Metern, der 55 Meter östlich der bestehenden Bahn errichtet wird.
  
  
• Die Umwidmung der bestehenden 772 Meter langen Start-/Landebahn (einschließlich 42 Meter befestigter Sicherheitsstreifen) zum Parallelrollweg.
  
  
• Neubau eines Parallelrollweges mit einer Länge von 458 Metern und einer Breite von 10,5 Metern nördlich, anschließend an die umzuwidmende Start- und Landebahn.
  
  
• Neubau von insgesamt vier Verbindungsrollwegen. Entwidmung der bestehenden 460 Meter langen Grasbahn um eine Länge von 210 Meter auf insgesamt 250 Meter.
  
  
• Errichtung von zwei Hubschrauberabsetzflächen von jeweils zehn mal zehn Meter östlich und westlich des neuen Start- und Landebahnsystems und einer Hubschrauberhoverfläche von 120 mal 40 Metern im Bereich des derzeitigen nördlichen Wendehammers.
  
  
• Rückbau des derzeitigen nördlichen Wendehammers.
  
  
• Errichtung einer Anflugbefeuerung für beide Anflugrichtungen und einer Flugzeugunterstellhalle im Bereich südlich des Towers mit Vorfeld und Anschlussrollweg an das Start-/Landebahnsystem.

Bilder des Ausbaus